นโยบายเกี่ยวกับสัมภาระ
นโยบายเกี่ยวกับสัมภาระ (บริการทั่วไป)
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
ข้อมูลทั่วไป
สิทธิ์น้ำหนักสัมภาระและค่าบริการสัมภาระส่วนเกินต่อไปนี้ใช้กับสัมภาระที่รับฝากจากจุดที่เริ่มออกเดินทางไปจนถึงที่หมายปลายทางโดยไม่มีการแวะพัก (Stopover) ณ จุดใดจุดหนึ่งระหว่างการเดินทาง หากผู้โดยสารแวะพักที่ จุดใดระหว่างทางจะต้องมีการประเมินสิทธิ์น้ำหนักสัมภาระใหม่และจ่ายค่าบริการสัมภาระ (ถ้ามี) โดยนับตั้งแต่จุดที่เริ่มเดินทางต่อหลังจากการแวะพัก เป็นต้นไป
เกณฑ์สำหรับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
ผู้โดยสารสามารถนำพาสัมภาระต่อไปนี้ได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและข้อจำกัดของการบินไทยด้วย
เกณฑ์พิจารณาตามน้ำหนักของสัมภาระใช้กับการเดินทางในลักษณะต่อไปนี้
• การเดินทางภายในประเทศไทยตลอดเส้นทาง
• การเดินทางภายในทีซี 3 (เอเชีย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์) และ การเดินทางระหว่างทีซี 2 (ยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลาง) และทีซี 3 (เอเชียออสเตรเลีย นิวซีแลนด์)
เกณฑ์พิจารณาตามจำนวนชิ้นของสัมภาระใช้กับการเดินทางในลักษณะต่อไปนี้
• การเดินทางไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
หากท่านเดินทางด้วยเที่ยวบินของการบินไทยตลอดทั้งการเดินทาง สิทธิ์น้ำหนักสัมภาระของท่านจะเป็นดังนี้
น้ำหนักสัมภาระอนุญาตสำหรับช่วงของการเดินทางในประเทศเท่านั้น
ประเภท |
น้ำหนักสัมภาระทุกชิ้นรวมกันสูงสุด |
ชั้นธุรกิจ (Royal Silk Class) |
40 กิโลกรัม (88 ปอนด์) |
ชั้นประหยัดพิเศษ (Premium Economy Class) |
30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) |
ชั้นประหยัด (Economy Class) |
30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) |
ทารกอายุไม่เกิน 2 ปี (ไม่มีที่นั่ง) |
10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรรอยัลออร์คิด |
20 กิโลกรัม (44 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรรอยัลออร์คิดแพลตินัม |
30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรรอยัลออร์คิดซิลเวอร์ |
10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) |
หมายเหตุ
หากการเดินทางของท่านใช้สายการบินมากกว่าหนึ่งสายการบิน โปรดตรวจสอบกฎเรื่องสัมภาระของแต่ละสายการบินให้เรียบร้อย ในกรณีที่เป็นเที่ยวบินแบบรหัสร่วม (Code Share)นั้นกฎเรื่องสัมภาระจะใช้ของสายการบินซึ่งเป็นผู้บินจริง นั่นหมายความว่าในบางกรณีกฎเรื่องสัมภาระที่ใช้ในการเดินทางของท่านอาจเป็นกฎของสายการบินซึ่งเป็นคู่สัญญากับการบินไทย ท่านสามารถขอรับคำแนะนำเพิ่มเติมได้จากตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสาร/สำรองที่นั่ง
ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับช่วงของการเดินทางในประเทศเท่านั้น
สัมภาระน้ำหนักเกินทั้งหมดจะต้องถูกชั่งและเก็บค่าบริการก่อนที่ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่อง น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามเคบิน ระดับสถานะ สถานะทางการทหาร เอกสารเดินทางและวันที่ซื้อ ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะเรียกเก็บดังต่อไปนี้โดยไม่คำนึงถึงชั้นโดยสารของบัตรโดยสาร อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินนี้ใช้เฉพาะช่วงของการเดินทางในประเทศเท่านั้นภายใต้เกณฑ์พิจารณาตามน้ำหนักและเป็นอัตราตายตัวดังนี้
บาทต่อกิโลกรัม |
เชียงใหม่ |
เชียงราย |
หาดใหญ่ |
ขอนแก่น |
กระบี่ |
เกาะ |
กรุงเทพ |
60 |
70 |
80 |
55 |
70 |
95 |
ภูเก็ต |
สุราษฎร์ธานี |
อุบลราชธานี |
อุดรธานี |
- |
- |
|
70 |
65 |
60 |
55 |
- |
- |
|
เชียงใหม่ |
ภูเก็ต |
- |
- |
- |
- |
- |
125 |
- |
- |
- |
- |
- |
หมายเหตุ
1. “ตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินในประเทศ” ข้างต้นนี้ให้ใช้ได้กับการเดินทางในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีการประกาศเปลี่ยนแปลง
2. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินคิดตามน้ำหนักที่เกินเป็นกิโลกรัมและเป็นสกุลเงินบาท
3. ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินต่อกิโลกรัมสำหรับบริการในประเทศใดๆของการบินไทยคือ 1.5% ของค่าบัตรโดยสารชั้นประหยัดแบบบินตรงเที่ยวเดียวปกติสูงสุด
4. ไม่อนุญาตให้ใช้อัตราส่วนลดของเด็กและเด็กเล็กได้
5. อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจะแสดงแยกไว้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ
6. หากมีการฝากสัมภาระผ่านตั้งแต่เที่ยวบินในประเทศของการบินไทยต่อเนื่องไปยังช่วงของการเดินทางระหว่างประเทศกับการบินไทย การคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะแบ่งคิดตามโซน
7. ช่วงของการเดินทางในประเทศกับการบินไทยคือโซน 1 (โปรดดูนิยามโซนต่างๆในตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ)
8. เงื่อนไขสำหรับข้อ 5 ในเรื่องการแปลงค่าเงิน ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินที่ประกาศเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจะแปลงเป็นสกุลเงินท้องถิ่นโดยใช้อัตราขายของธนาคารในวันที่มีการคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังกล่าว
น้ำหนักสัมภาระอนุญาตสำหรับช่วงของการเดินทางระหว่างประเทศภายในทีซี 3 และระหว่างทีซี 2 และทีซี 3
ประเภท |
น้ำหนักสัมภาระทุกชิ้นรวมกันสูงสุด |
ชั้นหนึ่ง (Royal First Class) |
50 กิโลกรัม (110 ปอนด์) |
ชั้นธุรกิจ (Royal Silk Class) |
40 กิโลกรัม (88 ปอนด์) |
ชั้นประหยัดพิเศษ (Premium Economy Class) |
40 กิโลกรัม (88 ปอนด์) |
ชั้นประหยัด (Economy Class) |
30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) |
ทารกอายุไม่เกิน 2 ปี (ไม่มีที่นั่ง) |
10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรรอยัลออร์คิด |
20 กิโลกรัม (44 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรรอยัลออร์คิดแพลตินัม |
30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) |
น้ำหนักเพิ่มสำหรับผู้ถือบัตรเงินรอยัลออร์คิด |
10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) |
หมายเหตุ
ค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน (ภายในทีซี 3 และ ระหว่างทีซี 2 และทีซี 3)
ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม |
ไปยังโซน 1 |
ไปยังโซน 2 |
ไปยังโซน 3 |
ไปยังโซน 4 |
ไปยังโซน 5 |
ไปยังโซน 6 |
ไปยังโซน 1 |
12 |
15 |
40 |
45 |
70 |
- |
ไปยังโซน 2 |
15 |
40 |
45 |
55 |
70 |
- |
ไปยังโซน 3 |
40 |
45 |
55 |
60 |
70 |
- |
ไปยังโซน 4 |
45 |
55 |
60 |
70 |
70 |
- |
ไปยังโซน 5 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
- |
ไปยังโซน 6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
หมายเหตุ
โซน |
นิยาม |
โซน 1 |
บังคลาเทศ/ กัมพูชา/ จีน (คุนหมิง)/ ลาว/ มาเลเซีย/ พม่า/ สิงคโปร์/ ไทยและเที่ยวบินในประเทศไทยของการบินไทย/ เวียดนาม/ เส้นทางระหว่างฮ่องกง และ ไทเป/ เส้นทางระหว่าง ไทเป และ เกาหลีใต้/ เส้นทางระหว่างการาจี และ มัสกัต/ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ต และ สิงคโปร์/ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ต และ กัวลาลัมเปอร์ |
โซน 2 |
บรูไนดารุสซาลาม/ จีน (ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู กวางโจว เซี่ยเหมิน ฉงชิ่ง ฉางซา)/ ฮ่องกง/ อินเดีย/ อินโดนีเซีย/ มาเก๊า/ เนปาล/ ฟิลิปปินส์/ ศรีลังกา/ ไต้หวัน- จีน/ เส้นทางระหว่าง ฮ่องกง และ เกาหลีใต้/ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ต และ ฮ่องกง/ เส้นทางระหว่างภูเก็ตและปักกิ่ง
|
โซน 3 |
ออสเตรเลีย (เพิร์ท)/ บาห์เรน/ ญี่ปุ่น/ เกาหลี/ โอมาน/ ปากีสถาน/ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์/ อิหร่าน/ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและเกาหลีใต้/ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและเพิร์ท/ เส้นทางระหว่างภูเก็ตและไทเป |
โซน 4 |
ออสเตรเลีย (ซิดนีย์ บริสเบน เมลเบิร์น)/ อียิปต์/ อิสราเอล/ มาดากัสการ์/ ตุรกี/ รัสเซีย (มอสโก) |
โซน 5 |
ออสเตรีย/ เบลเยียม/ เดนมาร์ค/ เชโกสโลวาเกีย/ ฟินแลนด์/ ฝรั่งเศส/ ฮังการี/ เยอรมัน/ อิตาลี/ เนเธอร์แลนด์/ นิวซีแลนด์/ นอร์เวย์/ โปแลนด์/ โปรตุเกส/ แอฟริกาใต้/ สเปน/ สวีเดน/ สวิตเซอร์แลนด์/ สหราชอาณาจักร/ เส้นทางระหว่าง สตอกโฮล์มและภูเก็ต/ เส้นทางระหว่าง โคเปนเฮเกน และ ภูเก็ต/ เส้นทางระหว่าง แฟรงก์เฟิร์ต และภูเก็ต |
โซน 6 |
สหรัฐอเมริกาและแคนาดา |
น้ำหนักและขนาดสัมภาระอนุญาตสำหรับช่วงของการเดินทางระหว่างประเทศไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา/แคนาดา
ปลายทาง |
ชั้นโดยสาร |
น้ำหนักสูงสุด / ชิ้น (เพื่อไม่ให้ต้องเสียค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน) |
จำนวนสัมภาระฝากใต้เครื่องสูงสุด |
ผลรวมสูงสุดของทั้ง 3 มิติ (กว้าง+ยาว+สูง) ต่อใบ (เพื่อไม่ให้ต้องเสียค่าบริการสัมภาระขนาดเกิน) |
เข้า/ออก จากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา |
ชั้นหนึ่ง (Royal First Class) |
32 กิโลกรัม (70 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
ชั้นธุรกิจ (Royal Silk Class) |
32 กิโลกรัม (70 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
|
ชั้นประหยัด (Economy Class) |
23 กิโลกรัม (50 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
|
ทารกอายุไม่เกิน2ปี (ไม่มีที่นั่ง) |
23 กิโลกรัม (50 ปอนด์) |
1 |
115 เซนติเมตร (45 นิ้ว) |
สัมภาระถือขึ้นเครื่อง
หมายเหตุ
เจ้าหน้าที่อาจทำการสุ่มตรวจด้วยเครื่องตรวจและ/หรือตาชั่งที่เคาน์เตอร์เช็คอิน และ/หรือที่ประตูขึ้นเครื่องเพื่อให้การปฏิบัติเป็นไปตามข้อบังคับนี้
ประเภท |
การอนุญาต |
ค่าบริการ |
หมายเหตุ |
จักรยาน |
อนุญาต** |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
• อนุญาตนำจักรยานรวมในสิทธิ์สัมภาระ 1 คัน/ท่าน |
โบว์ลิ่ง |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
อุปกรณ์ตกปลา |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
อุปกรณ์กอล์ฟ |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น
|
• ผู้โดยสารหนึ่งท่านสามารถนำพาอุปกรณ์กอล์ฟได้หนึ่งชุดในสิทธิ์ |
อุปกรณ์สกีหิมะ / น้ำ |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
เซิร์ฟบอร์ด / วินด์เซิร์ฟ |
ไม่อนุญาต หมายเหตุ โปรดดูข้อยกเว้นในหมายเหตุ |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น
|
• ในกรณีที่ผู้โดยสารเดินทางเข้าหรือออกจากประเทศออสเตรเลีย และ ประเทศนิวซีแลนด์ ผู้โดยสารสามารถนำเซิร์ฟบอร์ด หรือ/ วินด์เซิร์ฟ 1 ชิ้นรวมเข้าในสิทธิ์สัมภาระ • ผู้โดยสารได้รับสิทธิ์ดังกล่าว ในกรณีที่ผู้โดยสารมีการแวะพัก (Stopover) ที่กรุงเทพฯ |
ดำน้ำแบบสกูบา |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
การขนส่งสัตว์เลี้ยง |
ไม่อนุญาต |
ชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
•สามารถขนส่งได้เฉพาะ สุนัขและแมวเท่านั้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกฏระเบียบของแต่ละประเทศจุดหมายปลายทาง
|
อาวุธปืนเพื่อการกีฬา |
อนุญาต*** |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
เครื่องดนตรี |
อนุญาต |
หากเกินกว่าสิทธิ์จะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินตามเกณฑ์น้ำหนัก/เกณฑ์จำนวนชิ้น |
|
อัตราค่าสัมภาระน้ำหนักเกิน
• เกณฑ์พิจารณาตามน้ำหนัก: *โปรดดูค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน (ภายในทีซี 3 และ ระหว่างทีซี 2 และทีซี 3)หมายเหตุ
** จักรยานที่สามารถรวมในสิทธิ์สัมภาระได้ จะต้องเป็นจักรยานที่มีเบาะนั่งไม่เกิน 1 เบาะ และ ต้องไม่เป็นระบบไฟฟ้า*ค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน
ก: ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับเที่ยวบินที่ให้บริการโดยการบินไทยตลอดทั้งเส้นทางค่าธรรมเนียมสัมภาระและค่าธรรมเนียมอื่นๆของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในการเดินทางไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
สิทธิ์ในการนำพาสัมภาระ
ปลายทาง |
ชั้นโดยสาร |
น้ำหนักสูงสุด / ชิ้น (เพื่อไม่ให้ต้องเสียค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน) |
จำนวนสัมภาระฝากใต้เครื่องสูงสุด |
มิติรวมสูงสุดต่อใบ (เพื่อไม่ให้ต้องเสียค่าบริการสัมภาระขนาดเกิน) |
เข้า/ออกจาก |
ชั้นหนึ่ง |
32 กิโลกรัม (70 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
ชั้นธุรกิจ |
32 กิโลกรัม (70 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
|
ชั้นประหยัด |
23 กิโลกรัม (50 ปอนด์) |
2 |
158 เซนติเมตร (62 นิ้ว) |
|
ทารกอายุไม่เกิน2ปี (ไม่มีที่นั่ง) |
23 กิโลกรัม (50 ปอนด์) |
1 |
115 เซนติเมตร (45 นิ้ว) |
สัมภาระถือขึ้นเครื่อง
ผู้โดยสารสามารถถือกระเป๋าขึ้นเครื่องได้หนึ่งใบและมีของใช้ส่วนตัวขนาดเล็กอีกหนึ่งชิ้นโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ผลรวมของมิติทั้งสาม (ยาว x สูง x กว้าง) ของกระเป๋าถือขึ้นเครื่องจะต้องไม่เกิน 22 x 18 x 10 นิ้ว (56 x 45 x 25 เซนติเมตร) และน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 15 ปอนด์ (7 กิโลกรัม) หากท่านต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระเป๋าถือขึ้นเครื่องที่อนุญาต โปรดดูหน้านโยบายเกี่ยวกับสัมภาระ (บริการทั่วไป – สัมภาระถือขึ้นเครื่อง)
ค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน (ไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา/แคนาดา)
สัมภาระน้ำหนักเกินทั้งหมดจะต้องถูกชั่งและเก็บค่าบริการก่อนที่ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่อง น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามเคบิน ระดับสถานะ สถานะทางการทหาร เอกสารเดินทางและวันที่ซื้อ ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินจะเรียกเก็บดังต่อไปนี้โดยไม่คำนึงถึงชั้นโดยสารของบัตรโดยสาร อัตราค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสำหรับช่วงของการเดินทางไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา/แคนาดาภายใต้เกณฑ์พิจารณาตามจำนวนชิ้นและเป็นอัตราตามโซนดังนี้
ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม |
ไปยังโซน 1 |
ไปยังโซน 2 |
ไปยังโซน 3 |
ไปยังโซน 4 |
ไปยังโซน 5 |
ไปยังโซน 6 |
จากโซน 1 |
- |
- |
- |
- |
- |
180 |
จากโซน 2 |
- |
- |
- |
- |
- |
180 |
จากโซน 3 |
- |
- |
- |
- |
- |
180 |
จากโซน 4 |
- |
- |
- |
- |
- |
180 |
จากโซน 5 |
- |
- |
- |
- |
- |
180 |
จากโซน 6 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
รายละเอียดการคำนวณ
เส้นทาง |
ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินต่อชิ้น |
สัมภาระขนาดเกิน แต่ละชิ้นจะต้องมีมิติเกิน 62 นิ้ว (158 เซนติเมตร) แต่ไม่เกิน 80 นิ้ว (203 เซนติเมตร)
|
สัมภาระขนาดเกินและจำนวนเกินคิดค่าบริการสองเท่า |
สัมภาระขนาดเกิน/น้ำหนักเกินจะต้องถูกชั่งและคิดค่าบริการสามเท่าสำหรับ 45 กิโลกรัมแรก เศษทุก 10 กิโลกรัมจากนั้นคิดหนึ่งเท่า |
ไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา |
180 ดอลลาร์สหรัฐ |
180 ดอลลาร์สหรัฐ (ข้อ 8) |
360 ดอลลาร์สหรัฐ (ข้อ 9) |
180 ดอลลาร์สหรัฐ X 3 (ข้อ 10) |
หมายเหตุ
1. “ตารางค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน (ไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา/แคนาดา)” ข้างต้นนี้ให้ใช้ได้กับการเดินทางในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีการประกาศเปลี่ยนแปลง
โซน |
นิยาม |
โซน 1 |
บังคลาเทศ กัมพูชา จีน (คุนหมิง) ลาว มาเลเซีย เมียนมาร์ สิงคโปร์ ไทยและช่วงเที่ยวบินในประเทศไทยของการบินไทย เวียดนาม เส้นทางระหว่าง ฮ่องกงและไทเป เส้นทางระหว่าง ไทเปและเกาหลีใต้ เส้นทางระหว่างการาจีและมัสกัต เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและสิงคโปร์ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ต และ กัวลาลัมเปอร์ |
โซน 2 |
บรูไนดารุสซาลาม จีน (ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู กวางโจว เซี่ยเหมิน ฉงชิ่ง ฉางซา) ฮ่องกง อินเดีย อินโดนีเซีย มาเก๊า เนปาล ฟิลิปปินส์ ศรีลังกา ไต้หวัน - จีน เส้นทางระหว่าง ฮ่องกงและเกาหลีใต้ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและฮ่องกง |
โซน 3 |
ออสเตรเลีย (เพิร์ท) บาห์เรน ญี่ปุ่น เกาหลี โอมาน ปากีสถาน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อิหร่าน เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและเกาหลีใต้ เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและเพิร์ท เส้นทางระหว่าง ภูเก็ตและไทเป |
โซน 4 |
ออสเตรเลีย (ซิดนีย์ บริสเบน เมลเบิร์น) อียิปต์ อิสราเอล มาดากัสการ์ ตุรกี รัสเซีย (มอสโก) |
โซน 5 |
ออสเตรีย เบลเยียม เดนมาร์ค เชโกสโลวาเกีย ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส ฮังการี เยอรมัน อิตาลี เนเธอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ นอร์เวย์ โปแลนด์ โปรตุเกส แอฟริกาใต้ สเปน สวีเดน สวิตเซอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร เส้นทางระหว่างสตอกโฮล์มและภูเก็ต และเส้นทางระหว่าง โคเปนเฮเกนและภูเก็ต เส้นทางระหว่าง แฟรงก์เฟิร์ตและภูเก็ต |
โซน 6 |
สหรัฐอเมริกาและแคนาดา |
8. ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินให้ใช้กับสัมภาระต่อไปนี้
ก. สัมภาระที่เกินจำนวนชิ้นที่อนุญาต: สัมภาระแต่ละชิ้นที่เกินกว่าที่อนุญาต 2 ชิ้น
ข. สัมภาระขนาดเกิน: สัมภาระแต่ละชิ้นที่มีมิติเกิน 62 นิ้ว (158 เซนติเมตร) แต่ไม่เกิน 80 นิ้ว (203 เซนติเมตร)
9. ค่าบริการสัมภาระส่วนเกินสองเท่าให้ใช้กับสัมภาระต่อไปนี้
ก. สัมภาระที่ขนาดเกินและเกินจำนวนชิ้นที่อนุญาต: สัมภาระแต่ละชิ้นที่เกินกว่าที่อนุญาต 2 ชิ้นและมิติเกิน 62 นิ้ว (158 เซนติเมตร) แต่ไม่เกิน 80 นิ้ว (203 เซนติเมตร)
10. สัมภาระใดๆที่มีลักษณะดังต่อไปนี้
ก. มิติรวมเกิน 80 นิ้ว (203 เซนติเมตร) และ/หรือ
ข. น้ำหนักเกิน 70 ปอนด์ (32 กิโลกรัม)
จะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้
อุปกรณ์กีฬาและสัมภาระฝากใต้เครื่องอื่นๆ (ไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
สัมภาระนำติดตัวอื่นๆอาจมีค่าดำเนินการ มีค่าดำเนินการพิเศษขึ้นอยู่กับเส้นทางบิน ค่าธรรมเนียมทุกรายการที่ปรากฏด้านล่างนี้เป็นค่าธรรมเนียมต่อชิ้น คำนวณตามเกณฑ์น้ำหนัก หรือ เกณฑ์จำนวนชิ้น กรุณาติดต่อสำนักงานการบินไทย จำกัด มหาชน ใกล้ท่านเพื่อแจ้งรายละเอียดอุปกรณ์การกีฬา หรือสัมภาระพิเศษ บันทึกในข้อมูลการสำรองที่นั่งของท่านล่วงหน้าอย่างน้อย 48 ชั่วโมง ก่อนเวลาเดินทาง
จักรยาน
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมจักรยาน1คันได้ หากเกินกว่าสิทธิ์ จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินปกติ ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
อุปกรณ์กอล์ฟ (ไม้กอล์ฟหนึ่งชุด)**
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมอุปกรณ์กอล์ฟหนึ่งชุดได้ หากเกินจากสิทธิ์ให้คิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินในอัตรา 50% ต่อชุด (60 ดอลลาร์สหรัฐ)
**อุปกรณ์กอล์ฟหนึ่งชุดประกอบด้วยไม้กอล์ฟไม่เกิน 14 ไม้ ลูกกอล์ฟไม่เกิน 12 ลูกและรองเท้ากอล์ฟหนึ่งคู่ หากอุปกรณ์กอล์ฟใดๆที่เกินกว่าหนึ่งชุดนี้จะถูกคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินปกติ (คิดเป็นค่าธรรมเนียม ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ)
อุปกรณ์สกีหิมะ/น้ำ
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมอุปกรณ์สกีหิมะ/น้ำของท่านได้ หากเกินจากกว่าสิทธิ์ จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
เซิร์ฟบอร์ด (ที่ไม่สามารถรวมในสิทธิ์สัมภาระได้)
ในกรณีที่มีเซิร์ฟบอร์ดเกินกว่าสิทธิ์ที่ได้รับ ให้คิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังต่อไปนี้:
- กระดานที่มีความยาวไม่เกิน 2 เมตร คิดค่าสัมภาระส่วนเกินเป็น 150 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1 ชิ้น
- กระดานที่มีมากกว่า 2 เมตรขึ้นไป คิดค่าสัมภาระส่วนเกินเป็นราคา 2 ชิ้น คึอ 300 ดอลลาร์สหรัฐ
อุปกรณ์วินด์เซิร์ฟ (ที่ไม่สามารถใช้สิทธิ์สัมภาระครอบคลุมได้)
ในกรณีที่มีเซิร์ฟบอร์ดเกินกว่าสิทธิ์ที่ได้รับ ให้คิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังต่อไปนี้:
- กระดานที่มีความยาวไม่เกิน 2 เมตร คิดค่าสัมภาระส่วนเกินเป็น 150 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1 ชิ้น
- กระดานที่มีมากกว่า 2 เมตรขึ้นไป คิดค่าสัมภาระส่วนเกินเป็นราคา 2 ชิ้น คึอ 300 ดอลลาร์สหรัฐ
อุปกรณ์ดำน้ำลึก (Scubu driving) (สามารถใช้สิทธิ์สัมภาระครอบคลุมได้)
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมอุปกรณ์ดำน้ำแบบสกูบาของท่านได้ หากเกินกว่าสิทธิ์ จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
อาวุธปืนและเครื่องกระสุน
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมอุปกรณ์ปืนและเครื่องกระสุนของท่านได้ หากเกินกว่าสิทธิ์ จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกิน ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
อาวุธปืนเพื่อการกีฬา
สามารถถือเป็นสัมภาระหนึ่งชิ้นได้ หากเกินกว่าสิทธิ์จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องดนตรีแบบพกพาได้หนึ่งชิ้น (ความยาวไม่เกิน 39 นิ้ว / 100 เซนติเมตร)
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมได้ หากเกินกว่าสิทธิ์จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังต่อไปนี้:
เครื่องดนตรีแบบพกพาที่มีความยาวไม่เกิน 1 เมตร คิดชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
สิ่งของและอุปกรณ์กีฬาอื่นๆ
ท่านสามารถใช้สิทธิ์สัมภาระของท่านครอบคลุมได้ หากเกินกว่าสิทธิ์จะคิดค่าสัมภาระส่วนเกิน ชิ้นละ 150 ดอลลาร์สหรัฐ
สัตว์เลี้ยงฝากใต้เครื่องเป็นสัมภาระ (ไม่รวมในสิทธิ์สัมภาระ)
ในกรณมีสัตว์เลี้ยงเกินกว่าสิทธิ์ที่ได้รับ จะคิดค่าบริการสัมภาระส่วนเกินดังต่อไปนี้:
- ไม่เกิน 10 กิโลกรัม คิดเป็น 2 ชิ้น (300ดอลลาร์สหรัฐ)
- ไม่เกิน 20 กิโลกรัม คิดเป็น 3 ชิ้น (450ดอลลาร์สหรัฐ)
- ไม่เกิน 30 กิโลกรัม คิดเป็น 4 ชิ้น (600ดอลลาร์สหรัฐ)
- ไม่เกิน 40 กิโลกรัม คิดเป็น 5 ชิ้น (750ดอลลาร์สหรัฐ)
หมายเหตุ
หากการเดินทางของท่านใช้สายการบินมากกว่าหนึ่งสายการบิน โปรดตรวจสอบกฎเรื่องสัมภาระของแต่ละสายการบินให้เรียบร้อย ในกรณีที่เป็นเที่ยวบินแบบเที่ยวบินรหัสร่วม(Code Share) นั้นกฎเรื่องสัมภาระจะใช้ของสายการบินซึ่งเป็นผู้บินจริง นั่นหมายความว่าในบางกรณีกฎเรื่องสัมภาระที่ใช้ในการเดินทางของท่านอาจเป็นกฎของสายการบินซึ่งเป็นคู่สัญญากับการบินไทย ท่านสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้จากเว็บไซท์ของสายการบินซึ่งเป็นคู่สัญญาดังต่อไปนี้
สายการบินออลนิปปอน (All Nippon Airways)
สายการบินลุฟท์ฮันซ่า (Lufthansa Airline)
สายการบินบรัสเซลส์ (Brussel Airline)
สายการบินไทยสมายล์ (Thai Smile Airways)
การเดินทางแบบใช้หลายสายการบิน
ข้อมูลทั่วไป
สิทธิ์น้ำหนักสัมภาระและค่าบริการสัมภาระส่วนเกินต่อไปนี้ใช้กับสัมภาระที่รับฝากจากจุดที่เริ่มออกเดินทางไปจนถึงที่หายปลายทางโดยไม่มีการแวะพัก (Stopover) ณ จุดใดจุดหนึ่งระหว่างการเดินทาง หากผู้โดยสารมีการแวะพัก(Stopover) ที่จุดใดระหว่างทางจะต้องมีการประเมินสิทธิ์น้ำหนักสัมภาระใหม่และชำระค่าสัมภาระ (ถ้ามี) โดยนับตั้งแต่จุดที่เริ่มเดินทางต่อหลังจากการแวะพัก (Stopover) เป็นต้นไป
หากท่านเดินทางโดยมีสัมภาระน้ำหนักเกินหรือจำนวนชิ้นเกินกว่าที่อนุญาต ท่านจะต้องชำระค่าบริการสัมภาระส่วนเกินด้วย การบินไทยมีการคิดค่าบริการดังกล่าวในอัตราที่ไม่เท่ากันตามสัมภาระที่ท่านฝากเข้าใต้เครื่องเมื่อเดินทางกับการบินไทย หากในการเดินทางของท่านและ/หรือช่วงของการเดินทางที่มีการฝากสัมภาระของท่านมีการใช้บริการของสายการบินมากกว่าหนึ่งสาย กฎเรื่องสัมภาระที่ใช้อาจเป็นของอีกสายการบินหนึ่งนั้นได้
การเลือกใช้กฎเรื่องสัมภาระในการเดินทางแบบใช้หลายสายการบิน
มติที่ 302 ของ IATA ในเรื่องสัมภาระสามารถใช้บังคับกับสายการบินที่เป็นสมาชิก IATA (รวมถึงการบินไทย) มตินี้เป็นการกำหนดว่าจะใช้กฎเรื่องสัมภาระของสายการบินใดในกรณีที่การเดินทางของท่านและ/หรือช่วงของการเดินทางที่มีการฝากสัมภาระของท่านมีการใช้บริการของสายการบินสองสายหรือมากกว่านั้น (บทบัญญัติเรื่องสัมภาระในการเดินทางแบบใช้หลายสายการบิน) การบังคับใช้มติที่ 302 ของ IATA นั้นจะแบ่งตามแอเรียแทรฟฟิคคอนเฟอเรนซ์ต่างๆดังนี้
IATA แบ่งพื้นที่โลกเป็นสามพื้นที่หลักเพื่อความสะดวกในการปรับค่าโดยสาร ค่าธรรมเนียมและค่าบริการอื่นๆ ได้แก่ แอเรียที่ 1 แอเรียที่ 2 และแอเรียที่ 3 การแบ่งแอเรียนี้ใช้เพื่อการตีความกฎค่าบริการและการคำนวณค่าโดยสารทางอาการระหว่างประเทศ บางครั้งสายการบินจะเรียกแอเรียเหล่านี้ว่าทีซี (แทรฟฟิคคอนเฟอเรนซ์) เช่น ทีซี 1 (หมายถึงแอเรียที่ 1) ทีซี 2 (หมายถึงแอเรียที่ 2) และ ทีซี 3 (หมายถึงแอเรียที่ 3)
ในแต่ละแอเรียจะมีซับแอเรียหรือภูมิภาคแยกย่อยซึ่งในบริบทของ IATA นั้นอาจจะมีความหมายแตกต่างจากบริบททางภูมิศาสตร์ปกติ
แอเรีย 1 คือ โลกตะวันตกทั้งหมด
แอเรีย 2 คือ ยุโรป ตะวันออกกลางและแอฟริกา
แอเรีย 3 คือ เอเชียทั้งหมดและเกาะใกล้เคียง (ยกเว้นเกาะที่อยู่ในทีซี 2 แล้ว) ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์และเกาะใกล้เคียง ตลอดจนหมู่เกาะแปซิฟิก (ยกเว้นเกาะที่อยู่ในทีซี 1 แล้ว)
การพิจารณาเลือกกฎเรื่องสัมภาระของสายการบิน
1. สำหรับการเดินทางระหว่างแทรฟฟิคคอนเฟอเรนซ์แอเรียสองแอเรียหรือมากกว่า สายการบินที่ทำการบินในช่วงแรกที่ข้ามจากแอเรียหนึ่งสู่อีกแอเรียหนึ่งเป็นผู้กำหนดกฎเรื่องสัมภาระหมายเหตุ
หากการเดินทางของท่านมีการใช้เที่ยวบินแบบเที่ยวบินรหัสร่วม (Code Share) กฎเรื่องสัมภาระจะใช้ของสายการบินซึ่งเป็นผู้บินจริง
การเดินทางไปยัง/มาจากสหรัฐอเมริกา
โดยทั่วไปแล้วสำหรับผู้โดยสารซึ่งบัตรโดยสารระบุจุดเริ่มออกเดินทางหรือจุดหมายปลายทางเป็นสหรัฐอเมริกาและ/หรือเขตปกครองของสหรัฐอเมริกาจะใช้กฎเรื่องสัมภาระซึ่งได้เลือกไว้แต่แรกตลอดทั้งการเดินทางแม้ว่าจะมีการแวะพัก (Stopover) ก็ตาม
หากมีการใช้กฎเรื่องสัมภาระของการบินไทยในการเดินทางของท่านไปยังสหรัฐอเมริกา/เขตปกครองของสหรัฐอเมริกา สำหรับเที่ยวบินกลับของท่านก็จะใช้กฎเดียวกันนี้แม้ว่าท่านมีการแวะพัก (Stopover) ระหว่างทางก็ตาม
ในกรณีที่เป็นเที่ยวบินแบบเที่ยวบินรหัสร่วม (Code Share) ซึ่งมีจุดแวะในสหรัฐอเมริกา/เขตปกครองของสหรัฐอเมริกานั้นกฎเรื่องสัมภาระจะใช้ของสายการบินซึ่งเป็นผู้ทำการตลาด
หากในการเดินทางของท่านมีการใช้บริการของหลายสายการบิน โปรดทราบว่ากฎเรื่องสัมภาระของแต่ละสายการบินนั้นอาจไม่เหมือนกัน กฎเรื่องสัมภาระที่ใช้กับการเดินทางของท่านอาจเป็นของสายการบินที่เป็นพาร์ทเนอร์ของเรา ในบางกรณีสายการบินเหล่านั้นอาจเลือกใช้กฎเรื่องสัมภาระของตนแม้ว่าจะมีกฎของเที่ยวบินรหัสร่วม (Code Share) และกฎของการเดินทางทั้งขาออกและขาเข้าแล้วก็ตาม ท่านอาจถูกคิดค่าธรรมเนียมสัมภาระฝากใต้เครื่องหากการเดินทางของท่านเริ่มต้นในสหรัฐอเมริกา/เขตปกครองของสหรัฐอเมริกา โปรดติดต่อตัวแทนออกบัตรโดยสาร/จองบัตรโดยสารและ/หรืออ่านนโยบายเรื่องการอนุญาตสัมภาระและค่าธรรมเนียมสัมภาระทางเว็บไซด์ของผู้ให้บริการดังกล่าวนั้น
นโยบายเกี่ยวกับสัมภาระของสายการบินร่วม
หมายเหตุ
1. โปรดแจ้งการบินไทยหากลิงค์ใดในหน้านโยบายเกี่ยวกับสัมภาระของสายการบินร่วมนี้ใช้การไม่ได้
2. สำหรับสายการบินที่ไม่ปรากฏอยู่ในรายชื่อนี้ โปรดติดต่อสอบถามกับทางสายการบินนั้นๆโดยตรง
Subscribe To Our Newsletter